Komponentene i styrestrømskjema

Hei

I dette innlegget skal jeg skrive om hva de forskjellige komponentene brukes i et styrestrømskjema, og i hvilke sammenheng de har til at anlegget skal virke. I et Automasjons anlegg er det veldig viktig at alt fungerer som det skal, vis ikke er det garantert at feil oppstår. Som da gjør at anlegget ikke vil virke som det skal, Men det er like viktig at man følger koblingskjemaene som jeg snakket litt om i mitt tidligere innlegg.

Start og stopp

Nødstopp

L1-L2

I et styrestrømskjema begynner utifra L1 som viser på tegningen i tidligere innlegg. I et styrestrøm skjema er det ofte ganske tilfeldig hvilke komponenter som kommer etter hverandre, men etter litt egen erfaring synes jeg det er lettest å starte med motorvernet som er en bryter som beskytter motoren motoren for overstrøm. etterfulgt av motorvernet setter jeg inn stopp funksjon, som brukes til å sette bryte kursen som gir spenning til motoren og som gjør at motoren stopper. Videre fra setter jeg nødstopp, nødstoppen brukes til å bryte av kursen til anlegget, samme som stopp-bryteren bare nødstoppen har en holdefunksjon som gjør at den sitter inne og må bli skrudd ut. Etter Nødstoppen kan du sette inn start-bryter som starter kretsen med å skape forbindelse i kretsen. Start-bryteren er koblet til kontaktoren som gjør at den blir hold inne (holde funksjon) Dette blir gjort slik at du slipper å holde inne start-bryteren. Til slutt er det mest vanlig å sette inn tilkoblingen av kontaktoren, som kan bli ført videre til eventuelt lys.